据理解,立体绿化多使用蔓藤本植物,但拒绝蔓植物必需抗力性好生命力强劲和耐热旱季…目前,末端墙式隧道洞口绿化有使用爬墙虎等植物,但爬墙虎科多年生落叶藤本,叶片冬天不会枯死凋落而使末端墙式洞口墙体露出,褐色的根也不会露出出来,变得杂乱无章…因此,目前所使用的蔓植物都不是高速公路末端墙式隧道洞口的最理想的立体绿化植物…广东高速公路隧道洞口绿化有新法记者日前从中科院华南植物园得知,由该植物园科研人员已完成的“一种高速公路末端墙式隧道洞口立体绿化的方法”近期获得国家发明专利许可。 据介绍,随着我国高速公路建设的减缓,在高速公路经过山区时,为增加对山体的大开凿,维护沿线生态,多使用隧道通过。
隧道洞口主要使用末端墙式、削去竹式等形式。使用末端墙式隧道洞口时,为巩固大面积硬质表面对司机带给的不良影响,使用立体绿化沦为增加司机视觉冲击的有效途径。 据理解,立体绿化多使用蔓藤本植物,但拒绝蔓植物必需抗力性好、生命力强劲和耐热旱季。
目前,末端墙式隧道洞口绿化有使用爬墙虎等植物,但爬墙虎科多年生落叶藤本,叶片冬天不会枯死凋落而使末端墙式洞口墙体露出,褐色的根也不会露出出来,变得杂乱无章。因此,目前所使用的蔓植物都不是高速公路末端墙式隧道洞口的最理想的立体绿化植物。
华南植物园的研究人员明确提出了一种新的高速公路末端墙式隧道洞口立体绿化方法:将白花油麻藤的种子用水洗净至发胀,采收于苗床上,播出后覆土并覆盖面积稻草,淋水院舍;待苗低6~8厘米时移入转至营养杯中,置放修剪网下,淋水院舍;雨季时,将培育好的袋苗重制到高速公路末端墙式隧道洞口两侧栽种,松土施肥院舍,在高速公路末端墙式隧道洞口墙体上加装一层网,使白花油麻藤沿网蔓生长。 该发明者使用的白花油麻藤生长速度很慢,两年才可爬满一座10米低的高速公路末端墙式隧道洞口,绿化成功率高,便于操作者,更容易推广应用,绿化效果优良,能很快超过绿化的生态和景观效果,不但能吸收噪音,还能导电点点的尘土,而且须尤其护理,可普遍应用于高速公路末端墙式隧道洞口的绿化。
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